钛合金具有优异的耐侵蚀性、无磁性以及比强度高等优点，迅速引起了航空部分的重视，并获得了大宗的应用 。上世纪五十年月,美国在B-52型轰炸机上应用了钛合金螺栓,获得了优异的减重效果，钛合金质料便引起了各个国家航空工业部分的重视 。实践证实，接纳钛合金质料制造的航空紧固件能够大幅度减轻航行器的重量，如波音747接纳钛合金紧固件后其重量减轻1814kg.钛合金质料具有优异的正电位性能，能够有用避免电偶侵蚀，同时钛合金又具有优异的耐高温、弹性以及无磁性，因此，在航空工业中被普遍使用 。
1.航空工业中钛合金铆钉类紧固件的应用
对航空工业中的铆钉来说，其质料的冷态塑性很是主要，是冷铆接装置的条件 。钛合金铆钉通常被应用于耐腐要求高且强度要求不高的部位，β型具有很是优异的冷加工性能，是航空铆钉制造的上好质料，能够知足各方面的要求 。
1.1 Ti-45Nb合金
TI-45Nb的伸长率可抵达20%以上,具有较好的可塑性和冷加工性能，其剪切和抗拉的强度都要优于纯钛，而冷变形抗力又低于纯钛,是复合质料毗连用铆钉的最佳质料选择 。在美国的航空工业中，Ti-45Nb已经取代了纯钛来举行铆钉类紧固件的制造，获得了厂泛的应用 。在剪切强度要求高的部位，-般接纳Ti- -6AI-4V钉杆和TI-45Nb头部组成的双金属钛台金铆钉，TI-45Nb 的可塑性和Ti-6A1-4V的高强度形成了完善的组合，适用于种种飞机的钛台金构件以及复合质料构件的毗连，不但减轻了重量，还降低了本钱，近年来我国也对这种双金属铆钉最先大宗使用 。
1.2 TB2钛合金
TB2钛合金质料是我国航空工业对钛合金质料紧固件研究的起点 。在上世纪60年月，成都飞机设计研究所提出了接纳钛台金铆钉的设想，并于1970年最先对TB2钛合金铆钉举行研制，1979年终于完成了手艺判断，并制订了暂行手艺条件 。TB2钛合金是一种亚稳固型β钛台金，在固溶处置惩罚状态下具有优异的冷成形性能和焊接性能，现在被用于航天工业的种种冷镦铆钉和一些小规格螺栓的制造 。上世纪80-90年月，我国相继公布了《钛合金铆钉》、《抗拉型钛合金环槽铆钉规范》以及《1000沉头抗拉型钛合金环槽铆钉》等3部针对TB2钛台金铆钉的手艺标准，划定了相关使用手艺规范 。现在，TB2钛合金质料的铆钉因其优越的性能特点已经在我国的航空航天工业中被大宗使用 。
1.3 TB5钛合金
TB5钛合金属于亚稳固β型钛合金，名义因素为Ti-15V-3Cr-3Sn-3A1,最早是由美国空军研究开发YMET公司举行生产的 。TB5钛合金具有与纯钛相当的冷成形性能，能够在固溶状态下举行种种重大零件的冷成形，并且具有优异的室温拉伸强度和抗侵蚀性，其弱点是抗氧化性能缺乏，只适用于低于200C的情形 。在现实应用中，美国B1B轰炸机中TB5钛合金的铆钉类紧固件应用较多，其次在波音飞机上的应用也较为普遍，我国关于TB5钛合金质料也有一定的应用，如卫星发念头部件、歼击机平梁等 。
2.航空工业中钛合金螺栓类紧固件的应用
钛合金质料的螺栓是航空航天工业中使用最多的，包括通俗螺栓、高锁螺栓和干预型螺栓等 。用来制造航空螺栓的钛台金质料对热处置惩罚后抗拉以及剪切的强度要求较高 。
2.1 TC4钛合金
TC4钛合金是美国于1954年研究并制造出来的，现在已经被国际上普遍使用，是使用率最大的钛合金，不但应用于航空航天制造，在工业中也被普遍使用 。如飞机的升降架、枉架、梁、紧固件、发念头电扇、叶片等 。TC4钛合金具有超高的工艺蛆性，可在400C的情形下长时间事情 。我国在1973年就最先了对TC4的研究与应用，如飞机发念头叶片等 。
接纳 TC4钛台金制造的螺栓于1956年被美国首次应用于8-52轰炸机的制造中，其效果获得了认可，并被其他国家普遍使用，现在TC4钛合金螺栓险些应用于蓬勃国家所有的飞机制造中 。但TC4也有一定的弱点，如无法冷镦成形，只能热处置惩罚,加工工艺要求较高，关于此，我国研究出了TC4钛合金固件热镦机床，并实现了工业化生产 。现在TC4钛合金螺栓已经被我国普遍应用于航天飞机、客机、卫星等的制造中 。
2.2 TC6钛合金
TC6钛合金是北京航空研究所研制出来的耐高温紧固件质料，其能够在500C的高温中举行事情，但其制造工艺要求有一-定的难度 。TC6钛合金是对前苏联BT3-1钛合金的仿制，我国最早于1979年应用于航空发念头制造，然后对TC6钛合金螺栓最先了研制 。TC6台金属于两相钛合金，综合性能较好，可在退火状态下使用，还能够举行- -些热处置惩罚强化，具有较高的抗氧化和抗侵蚀的性能，可在500"C以下的情形中举行长时间事情，温退火处置惩罚后的抗拉强度较高，抵达980MPa以上，同时还具有优异的延伸率、断面缩短率等性能 。
2.3 TB3钛合金
TB3是我国于.上世纪70年月研制乐成的，其时在蓬勃工业国家的1100MPa钛合金螺栓都是接纳TC4钛合金质料制造，而我国其时的热镦手艺并不可熟，无法接纳TC4钛合金举行制造，以是就研制了可以直接冷镦的1100MPa级钛合金，也就是TB3钛合金，该钛合金属于亚稳固β型钛合金，可举行热处置惩罚强化，在固溶处置惩罚状态下具有较强的冷成形能力，“固溶+时效”处置惩罚后具有较高强度，可用于300C以下的1100MPa级高强度航空航天紧固件的制造中 。我国于上世纪80年月最先研制并形成手艺规范，然后最先投入制造高锁螺栓和干预型螺栓，现在已经普遍应用于100MPa螺栓的制造中 。
3.竣事语
随着航空航天事业的一直生长，钛合金紧固件在航空航天制造中已经被普遍应用，美国、俄罗斯等航空工业蓬勃的国家都已经形成了钛合金紧固件质料制造系统 。我国关于钛合金紧固件在航空制造中的应用研究较晚，大部分都是对前苏联手艺的刷新或仿制，应用水平也相对较低，因此，必需要加速我国航空紧固件钛合金质料的应用研究，为我国航空事业的生长做出孝顺 。
